Это решение оказалось судьбоносным: он вышел в финал и впервые по-настоящему погрузился в инженерию. Олимпиада подтолкнула его остаться в школе до 11 класса, а затем поступить в Московский политех, где он окончил бакалавриат по инженерной специальности и магистратуру по IT. Сегодня Юрий работает аналитиком в компании, которая выступает международным оператором аэропортовых сервисов, и уверен, что именно участие в НТО помогло ему найти своё место на стыке технологий и работы с людьми.
Первый финал, который изменил представление о будущем
Как вы пришли в олимпиаду?
В 9 классе я ещё не знал, чем хочу заниматься. Меня всегда интересовало всё техническое, но о планах на будущее я почти не задумывался: впереди только ОГЭ, а дальше — туман. Думал уйти в техникум, работать руками с механикой и электроникой.
У нас был общий чат класса, куда классный руководитель скидывала разные объявления. Однажды она прислала ссылку на регистрацию на НТО (тогда — Олимпиаду НТИ). Я мельком глянул, подумал: «Ладно, прикольно», — и забыл. Потом, когда регистрацию продлили, за пару часов до окончания я всё-таки зарегистрировался — на профиль «Автономные транспортные системы».
Как участие в олимпиаде повлияло на вас?
Олимпиада стала для меня настоящим билетом в жизнь. Я из Калининграда, а в 2015 году там почти не было инженерных кружков. Я занимался только LEGO-роботами — и вдруг появились поездки, новые знакомства, погружение в инженерию.
Это был совершенно новый формат. Обычно олимпиады — это письменные задания по математике, физике, химии. В них я не блистал, а вот прикладные задачи оказались моими. Я нашёл применение своим интересам и смог реализовать себя.
Когда рядом те, кто горит своим делом
Что вас впечатлило на финале?
Практически всё. Финал проходил во Всероссийском детском центре «Орлёнок» и стал для меня настоящим «вау-эффектом». Я понял, что можно бесплатно поехать в другую точку страны, попасть в атмосферу и заниматься делом, которое по-настоящему захватывает.
Особенно зацепила тема беспилотного транспорта. Раньше это было что-то абстрактное для меня — машины, которые сами ездят. А на финале мы познакомились с механикой, электроникой, компьютерным зрением, системами навигации. Это стало моим первым серьёзным погружением в технологии.
Помню, мы сидели, паяли, выполняли задания. Подошла девушка и сказала: «Ребята, в июле будет проектная смена в «Сириус», подавайте заявки». Тогда мы только кивнули, но позже я всё-таки подал заявку — и прошёл. В итоге случились три ключевых события моей жизни: НТО, «Сириус» и программа «Лифт в будущее». Все они дали рывок вперёд. НТО стала точкой входа в сообщество и расширила мои горизонты.
Вы участвовали в следующих сезонах?
Да. После победы в первом сезоне я снова вышел в финал в 2016–2017 годах. В 2017–2018 тоже участвовали с командой, но до финала не дошли — не хватило пары баллов. И всё равно это был важный опыт. Первый финал — это шок, куча впечатлений. Дальше проще: уже понимаешь, как всё устроено.
Какие эмоции испытали от победы?
Смешанные. Честно говоря, мы себя сильными не считали. Чувствовали усталость, хотелось, чтобы награждение скорее закончилось. Так что триумфа не испытал. Скорее было чувство: «Спасибо, но нам ещё расти и расти».
Вас не демотивировало это чувство?
Наоборот. С одной стороны, было немного грустно осознавать, что ты ещё в самом начале пути. А с другой, это заставляет работать над собой. У меня появилось желание снова испытать этот драйв.
Финал вырывает из школьной рутины и даёт ощущение другой жизни — где вокруг такие же увлечённые люди, организаторы горят своим делом, движуха. Хотелось снова собрать команду, увидеть ребят, поехать ещё раз. Победа была важна, но главнее — сама атмосфера.
Как вы искали команду и распределяли роли?
Тогда найти команду было сложно: не было столько чатов профилей и сообществ, как сейчас. В итоге я присоединился к ребятам, где каждый делал то, что умел. Я немного разбирался в «железе» и именно этим занимался на финале. Роли распределялись интуитивно: у кого какая сильная сторона — тот за неё и отвечал.
Это был ваш первый опыт командной работы?
Да, первый. И умение работать в команде — один из главных навыков, который тогда сформировался и дал мне «пинок» для будущего. Мне нравилось ощущение, что рядом люди, горящие своим делом. Это вдохновляло.
Мы потом участвовали с ними и в следующем сезоне, пересекались на других проектах. Олимпиада дала мне друзей, команду и то комьюнити, с которым я оставался на связи ещё долгое время.
Храните ли вы какие-то памятные вещи с олимпиады?
Да, например, синюю футболку с первого финала. Она до сих пор лежит в чемодане. Со второго финала остался серый лонгслив. Бейджики я собирал со всех мероприятий, как и многие. Делали из них коллекции, хвастались друг другу. Но к 2021 году их стало слишком много, и я большую часть выбросил. Остались только значки и несколько бейджей.
От робототехники к аналитике
Повлияла ли олимпиада на выбор университета?
Стоит сказать, что НТО сыграла ключевую профориентационную роль и открыла мне дорогу в «Сириус» и «Лифт в будущее». Благодаря участию я решил доучиться до 11 класса. Тогда же я узнал и о Московском политехе, который сейчас является вузом-организатором профиля. Совпало и направление, которое мне нравилось, и профиль обучения. Туда я и поступил, другие даже не рассматривал.
Как раз в прошлом году я закончил магистратуру. Бакалавриат был на машиностроительном факультете, магистратура — на IT-направлении. Сейчас я продолжаю обучение в аспирантуре в группе специальностей 2.3, это продолжение IT-направления.
Какую роль сыграла олимпиада в выборе профессии?
С 2024 года я работаю в компании, которая выступает международным оператором аэропортовых сервисов. Сначала был продакт-менеджером, сейчас — аналитик, выстраиваю аналитический ландшафт работы с данными.
Несмотря на интерес к пайке и разработке, я всегда больше был организатором. Искал команду, распределял роли, настраивал процесс. Сначала хотел стать инженером-робототехником, но перегорел. Понял, что мне важнее люди, коммуникация, эмоции. В итоге ушёл от «железа» в менеджмент и аналитику. Это золотая середина: есть и разработка, и работа с людьми. При этом интерес к транспорту и беспилотникам остался. Иногда веду проектные кружки.
То есть олимпиада задала вектор: помогла развить лидерские качества и умение работать в команде. Я познакомился с инженерией и менеджментом и нашёл своё место на стыке этих направлений.
Что бы вы посоветовали школьникам и студентам, которые сомневаются, участвовать ли в НТО?
Определённо пробовать. Это возможность прожить другую жизнь: попасть в новое окружение, испытать командную работу, открыть для себя новые горизонты. Сложно объяснить, пока сам не пройдёшь через это.
Да, это стресс, особенно для интровертов. Но спустя годы понимаешь, что это был мощный опыт. Он стоит того, чтобы его прожить.
И последнее. Одним словом, НТО — это?
У меня есть даже несколько слов. НТО — это люди с горящими глазами. Это возможность быть замеченным, реализовать интересы и найти единомышленников.
История продолжается: Автономные транспортные системы в XII сезоне НТО
Сегодня проходит уже XII сезон Национальной технологической олимпиады, и профиль «Автономные транспортные системы» по-прежнему объединяет школьников, которым интересны инженерия, робототехника и беспилотный транспорт. Московский политех выступает вузом-организатором соревнований. Партнёры профиля: Академия Высоких Технологий, ГК «Геоскан», Новиком банк, УНТИ 2035, РТУ МИРЭА.
Сейчас в самом разгаре отборочный этап. Если вам интересны технологии автономного транспорта, самое время попробовать свои силы.
